摊开江门地图，我们不难发现，江门的主城区——蓬江区与珠三角发达的广佛地区仅有一河之隔。然而正是因为这一河之隔，让蓬江区似乎离发达地区很近，其实却又很远。直到现在，蓬江区除了一条经潮连岛、荷塘岛的普通道路，七绕八拐之后可以直通顺德外，仍然没有一条便捷的通道前往珠三角核心区，只能往北或往南绕行。随着江顺大桥、江门大道、广中江高速的建设，预计未来两三年内，蓬江区将会打通3条直接通往广佛发达地区的快速通道，届时将会完全打开我市的“北大门”，也必将为蓬江区的未来发展开辟全新天地。近日，记者围绕蓬江区境内交通基础设施建设对当地经济社会发展带来的影响，专访了蓬江区副区长亢雁直。
广中江高速
“拉近”蓬江与广州的距离
如果说江门大道和江顺大桥的建设，让蓬江区未来的发展有了一条“主心骨”的话，那么目前在建的广中江高速公路对蓬江区来说，无疑也是一个“加速器”。
“等到广中江高速公路建起来后，蓬江区四面就都有了高速出入口，届时从蓬江区去哪里都会更加方便。”亢雁直说，广中江高速在蓬江区境内设有4个出入口，一个是位于滨江新区内的江门大道出入口，另外3个分别在潮连岛和荷塘岛上。
“现在通往潮连和荷塘的桥梁，当年的设计标准都需限行20吨以上的车，这在一定程度上制约了当地的经济发展，而广中江高速通了之后就不怕了，这些重车可以很方便地从高速公路进出荷塘岛和潮连岛。”亢雁直表示。
亢雁直还透露，在潮连和荷塘的临西江区域，该区还规划了西江新区，在交通条件改善以及未来整个江门城区不断发展之后，荷塘及潮连这边目前相对偏远的地区，也将成为条件非常优越的地带，而在滨江新区和西江新区发展起来之后，江门将真正成为一个滨江城市。
据了解，广中江高速分为江番段和佛江段，线路全长约66公里。其中江番段呈东西走向，经鹤山市雅瑶镇，蓬江区棠下镇、滨江新区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃镇，至广州市大岗镇接东新高速，路线全长48.778公里；佛江段呈南北走向，起于江海区外海街道，接中江高速，向北经江海区、蓬江区潮连及荷塘、中山市古镇镇、小榄镇，至佛山市顺德区均安镇与佛山一环南延线对接，路线全长17.209公里。
从市交通运输局了解到，广中江高速把佛开、江肇、佛江高速佛山段、广珠西、中山东外环、东新、江珠、江中8条高速公路连成一个整体，形成了一条从江门到广州的快速通道。广中江高速建成通车后，从蓬江区到广州行车时间可由现在的1小时30分钟左右，缩短至1小时左右，将从根本上改变我市特别是蓬江区往广佛、深莞方向交通不畅的状况。而在我市境内，将形成一个类似于江门市中心城区的环城高速，对于促进珠三角交通一体化，完善路网布局、改善区域交通运输条件具有重要意义。
从市城乡规划局了解到，我市主城区未来将建设12个高速公路出入口，其中蓬江区内的杜阮、江门大道等5个出入口将成为区域服务功能高速公路出入口，而杜阮北、棠下、荷塘、荷塘南、潮连等8个出入口将为片区服务高速公路出入口。同时，我市近期还计划提升衔接杜阮、杜阮北、棠下等高速公路出入口的道路等级，建设以江门大道快速路为轴线的“一纵四横”快速衔接道路体系，重点建设四大路段，包括新建新南路（棠下出入口至江门大道段）、市政化拓宽改造杜阮北一路（杜阮北出入口至江门大道段）、新建杜阮南路快速路（杜阮西路至江门大道段）等。
而市交通运输局透露，按照《江门市综合交通一体化规划（一期）》的要求，与高速公路出入口相衔接的城市道路将均为快速路或主干道。连接杜阮北出入口的杜阮北一路，连接棠下出入口的新南路西段工程等部分连接道路均已经列入2014—2017年市区城市道路建设计划。 |
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